Infrastruktura

Platan: Nowy model czujnika ruchu pociągów PLA-TMS

Dalej

Wstecz

Partnerzy działu

Autor:

informacja prasowa Platan

Data publikacji:

25-06-2026

Ostatnia modyfikacja:

24-06-2026

Tagi:

Platan

Tagi geolokalizacji:

, Biała Podlaska

Źródło:

informacja prasowa Platan

Podziel się ze znajomymi:

INFRASTRUKTURA

Platan: Nowy model czujnika ruchu pociągów PLA-TMS

fot .Platan

Na rynku infrastruktury kolejowej pojawiła się nowa wersja czujnika ruchu pociągów PLA‑TMS opracowanego przez firmę Platan. Rozwiązanie przeznaczone jest do współpracy z Centralnym Systemem Dynamicznej Informacji Pasażerskiej (CSDIP) firmy PKP PLK i ma za zadanie przekazywać precyzyjne dane o rzeczywistym ruchu składów.

Czujniki ruchu pociągów są montowane przy krawędziach peronów, w miejscach umożliwiających wykrycie wjazdu oraz moment opuszczenia stacji przez pociąg. Zgodnie z wytycznymi w sprawie elementów wykonawczych CSDIP i infrastruktury towarzyszącej (Ipi-6) powinny być wyposażone w podwójny system detekcji, wykorzystujący do wyboru: podczerwień, ultradźwięki, mikrofale (radar) lub laser. Dane pomiarowe są następnie przekazywane przez protokoły sieciowe, co pozwala na aktualizowanie na stacjach komunikatów głosowych i wizualnych dotyczących rozkładu jazdy.

Trzy filary czujnika PLA-TMS
Czujnik PLA‑TMS został oparty na trzech głównych założeniach technicznych. Celem była jak największa precyzja i niezawodność pomiaru niezależnie od warunków zewnętrznych, zarówno atmosferycznych, jak i zakłóceń ze strony infrastruktury kolejowej.

Pierwszy filar stanowi wspomniany podwójny system detekcji wykorzystujący wąskie wiązki pomiarowe oferowane przez laser (LiDAR) oraz radar 60 GHz. Wybór przez producenta takiej kombinacji technologii był poprzedzony analizą ograniczeń innych metod, takich jak ultradźwięki czy podczerwień, które dawały niezadowalające wyniki. Okazały się bardziej podatne na zakłócenia elektromagnetyczne, hałas, a także wykazywały wzajemne oddziaływanie, co wpływało na błędy w odczytach. Ponadto szersze wiązki przy wibracjach lub wietrze generowały fałszywe wyniki pomiarów.

Dane o ruchu pociągów zbierane przez radar i laser pozwalają na prawidłową detekcję pociągu i odróżnianie go od innych obiektów, które mogą się znaleźć na torach lub nad nimi. Dostarczają prawidłowych danych także w skrajnych warunkach atmosferycznych, są odporne na panujący hałas i drgania na stacjach oraz nie zakłócają nawzajem swojej pracy. Zdaniem producenta system detekcji wykorzystujący radar i LiDAR zapewnia najwyższą precyzję i poprawność wykrywania ruchu pociągów.

Drugim elementem jest rekomendowana zintegrowana komunikacja światłowodowa, która zapewnia całkowitą odporność na zakłócenia elektromagnetyczne (EMC) występujące w sieci LAN infrastruktury kolejowej, uniwersalność oraz brak ograniczeń zasięgu związanych z miedzianym standardem LAN (styk miedziany jest oferowany jako opcja).

W czujniku PLA-TMS zastosowano wbudowane gniazdo światłowodowe, a dostarczane pary kompatybilnych wkładek SFP pozwalają na integrację z dowolną infrastrukturą stosowaną w danym projekcie, a tym samym spełniają wymogi techniczne stawiane przez zarządcę infrastruktury.

Trzecim filarem czujnika PLA-TMS są autorskie algorytmy przetwarzania danych oraz praca na niskopoziomowych (wejściowych) sygnałach z czujników. Pozwalają one nie tylko na dokładniejsze wykrywanie pociągów, ale także na identyfikację nietypowych sytuacji, np. zmianę położenia urządzenia wskutek ingerencji zewnętrznej lub przejściowe zakłócenia pomiaru jednej z technologii, np. przez przesłonięcie czujnika śniegiem.

Większa precyzja i odporność operacyjna
Dokładne dane o ruchu pociągów stają się jednym z kluczowych elementów podnoszenia jakości obsługi pasażerów, zwłaszcza na modernizowanych stacjach i przystankach. Firma Platan dostarcza produkt o najwyższym poziomie niezawodności w skrajnych warunkach pogodowych, odporny na wysoki poziom zakłóceń elektromagnetycznych powodowanych przez pracę systemów kolejowych lub wyładowania atmosferyczne.

Czujnik PLA-TMS otrzymał dopuszczenie do eksploatacji w sieci kolejowej PKP Polskich Linii Kolejowych S.A, co jest formalnym potwierdzeniem, że spełnia najwyższe wymogi zarządcy narodowej sieci kolejowej. Nowy model czujnika PLA-TMS został wdrożony przez firmę Platan m.in. na stacji Biała Podlaska Wschodnia.

Więcej informacji na stronie producenta: www.platan.pl.